梁式液压钢模台车 针梁式液压钢模台车

水工输水隧洞衬砌后多为圆形，这就要求衬砌模板需采用定制圆弧形模板，目前传统的方式为底部采用弧形模板浇筑，边顶拱上部结构使用钢模台车。传统方式在浇筑工程中存在较为明显的缺陷，如浇筑施工时间长，混凝土增加分封止水工程量等，因此在某水利工程引水隧洞混凝土衬砌中采用了针梁台车浇筑，针梁钢模台车具有可以一次性浇筑成圆形断面，施工速度快，整体质量控制良好，人员设备投入低等技术经济优点。

1 钢模台车组成部分

针梁式液压钢模台车由圆弧钢模板、内框架、型钢组合大梁、行走系统、电器控制系统、液压系统等组成。针梁式台车衬砌时，隧洞衬砌混凝土底板、边墙和顶部一次性成型。

2 钢模台车工作原理

针梁钢模的模板支撑、移动、脱模主要使用液压油缸施加推力完成，在台车(示意图见图1)行走至浇筑位置后，模板工和操作工调整液压油缸使得台车模板大体就位，然后人工使用螺旋千斤顶进行精密调整，确保模板位置符合浇筑要求。浇筑过程中施工人员和测量人员对模板位移进行观测，若有模板位移超过设计规范允许值，立即暂停浇筑进行调整。浇筑完毕后，人工操作液压油缸回收模板，拆模顺序是先拆顶模、然后脱左右边侧模板。脱模后人工操纵竖向液压油缸使得台车向上顶升，脱离顶模。

3 钢模台车安装

通常针梁钢模台车安装分洞内及洞外安装，由于工程隧洞衬砌起点位于隧洞内部，台车长12.4m，衬砌长度12m，因此采取洞内进行安装。为保证洞内针梁钢模安装有足有的空间，在安装部位隧洞上部进行局部扩挖，根据图纸找准上部锚杆吊点位置进行吊点锚杆施工，锚杆采用φ25mm螺纹钢，长度4.5m，作为支点提供拉力。安装前根据钢模台车的安装图纸清点相应的构件、螺栓等。

1)底模安装。该引水隧洞开挖后为全圆结构，底部清理干净后垫上10cm厚木垫块，先装3块底模，保证木垫块与模板外部能够契合。为便于安装剩下的底模，需要将针梁向前纵移至模板端头。移动完成后将余下的底模、针梁、立柱、轨道及相应连接件等按照同样的程序完成安装。

2)卷扬机系统安装。安装完成后可以使针梁与底模系统纵向移位，为下一步安装侧模和顶模做准备。

3)侧模安装。侧模采用两侧对称的方式安装，安装前先将底模和针梁向前移动，将侧模位置留出，将1块侧模用导链按安装要求角度吊装，将底模移动至要安装的侧模位置，进行安装，安装完一块后将底模和针梁向前移动，再起吊下一块侧模，使用相同的过程循环安装。

4)顶模安装。顶模安装采用与侧模安装相同的方法。

5)模板安装完成后进行液压系统调试，同时将其他设备安装完成。安装时保证底模一次安装就位，为保证安装安全，在安装前先进行试吊，侧模和顶模安装用的吊点锚杆多预埋几排。

使用针梁钢模台车进行水工隧洞混凝土衬砌可起到提高施工速度，减少资源投入，保证一次质量优良率的良好效果。